近幾年我國鐵路進入了大規(guī)模建設時期，一大批重點工程從南到北、由東到西全面展開。大量新線開工建設，既有線大面積改造也同時推進。截至2008年底，國家批準的鐵路新線建設里程為3萬公里，投資規(guī)模為2萬億元。
在新建鐵路中，修建了一批時速200公里以上的客運專線，根據(jù)工期安排和工程進度，到2012年，將有1.3萬公里客運專線及城際鐵路投入運營，其中時速300～350公里的有8000公里，時速200～250公里的有5000公里。此外，環(huán)渤海、長三角、珠三角、東北地區(qū)、中原地區(qū)、川渝地區(qū)、海峽西岸等經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)部分城際鐵路也將建成通車。
到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里，電氣化率、復線率均達到50%以上，發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)初具規(guī)模。
鐵路機車車輛，到2008年底，全路已配屬動車組181列，預計到2012年有800列動車組投入運用。其中，2009年增加109列，2010年底增加110列，2011年底增加190列，2012年底增加210列。屆時，客運專線、城際鐵路、提速線路上將大密度開行高速動車組列車。大幅度增加空調(diào)客車數(shù)量，到2012年，空調(diào)客車將達到2.5萬輛，約占客車保有量的60％。機車方面，廣泛應用六軸7200千瓦、9600千瓦大功率交流傳動電力機車和6000馬力大功率交流傳動內(nèi)燃機車。預計2009～2012年，年均投入運用1200臺以上，到2012年底，繁忙干線和主要煤運通道全面實現(xiàn)大功率交流傳動機車牽引。
