“中國將力爭2030年前達(dá)到二氧化碳排放峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。”國家主席習(xí)近平在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上向國際社會作出鄭重承諾。隨后，“3060目標(biāo)”被納入“十四五”規(guī)劃。實現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”既是一場經(jīng)濟社會廣泛而深刻的系統(tǒng)性變革，也是一場關(guān)于新技術(shù)新市場的全球競技。在這一宏大愿景下，各行各業(yè)紛紛加速向低碳發(fā)展切換頻道，提出實現(xiàn)“碳中和”的時間表和路線圖。
近日，百度正式公布“碳中和”發(fā)展路線圖，計劃從六方面發(fā)力推動企業(yè)在2030年實現(xiàn)集團運營層面“碳中和”，其中智能交通全鏈條減碳被單列為一條重要戰(zhàn)略路徑，格外引人注目。
作為中國自動駕駛與智能交通領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，在迎接“碳中和”歷史性機遇、引領(lǐng)交通行業(yè)綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型的時代命題前，百度使命艱巨、責(zé)任重大。如何堅持技術(shù)驅(qū)動、乘風(fēng)破浪？百度有底氣、有定力，在思考、在行動。
百度云計算（陽泉）中心
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交通減碳，百度有為
相較于歐美從“碳達(dá)峰”到“碳中和”的50-70年過渡期，我國“碳中和”目標(biāo)隱含的過渡時長僅為30年。相比發(fā)達(dá)國家，中國減碳時間更為緊迫、挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻、路徑更為陡峭。
作為碳排放大戶，交通運輸業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型是大勢所趨。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，交通領(lǐng)域的碳排放占全國終端碳排放的15%，過去9年該領(lǐng)域碳排放年均增速達(dá)5%以上。其中，道路交通在交通運輸業(yè)整體碳排放中占比高達(dá)84%，更應(yīng)成為減排的重要發(fā)力點。在新一輪科技革命的浪潮下，利用新技術(shù)推動新能源汽車和智慧城市、智能交通、清潔能源體系、信息通信產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，整體提升交通運輸融合創(chuàng)新能力，大力發(fā)展智能交通和綠色交通，已經(jīng)成為行業(yè)共識。
形勢逼人，挑戰(zhàn)逼人，使命逼人。
AI助力“零碳成長”，駛向永續(xù)發(fā)展的星辰大海——這是百度給出的答案與承諾。6月22日，百度集團首次公布了其在2030年實現(xiàn)集團運營層面的“碳中和”目標(biāo)，并確立“數(shù)據(jù)中心、辦公樓宇、碳抵消、智能交通、智能云、供應(yīng)鏈”這六大具體路徑。其中，最為引人關(guān)注的是，百度提出通過智能交通“構(gòu)建全鏈條減碳技術(shù)”路徑，助力全國道路交通碳排放量減少。
當(dāng)大家還只盯著“車”的綠色低碳化時，百度早早就開始著手在“路”上做文章，積極求索智能交通體系全鏈條減碳的最優(yōu)解。
何謂“智能交通全鏈條減碳技術(shù)”？據(jù)百度披露，包括通過百度智能交通、智能交運、智能網(wǎng)聯(lián)、智能停車等落地場景解決方案，結(jié)合智能電動汽車量產(chǎn)、MaaS 出行服務(wù)、自動駕駛無人車服務(wù)等方式。
具體而言，我們可以借助以下四個關(guān)鍵詞來理解百度助力交通減碳的實踐路徑：
關(guān)鍵詞一：節(jié)能——降低道路基礎(chǔ)設(shè)施能源消耗。一方面，通過構(gòu)建智能化道路體系，實現(xiàn)設(shè)備復(fù)用，避免重復(fù)建設(shè)，節(jié)約政府財政支出，節(jié)省電力能源；另一方面，通過高等級智能道路實現(xiàn)多桿合一，即燈桿兼具照明、通信、V2X 服務(wù)等多重功能，從而進一步強化綠色集約的節(jié)能效果。
關(guān)鍵詞二：提效——自動駕駛賦能提高運輸效率。從車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)、城市智能交通云、一站式綜合出行服務(wù)平臺等多個方面發(fā)力推動建設(shè)高等級智能道路，致力于實現(xiàn)高等級自動駕駛規(guī)模商業(yè)化落地，從而顯著提高交通出行效率，減少有害氣體排放。
關(guān)鍵詞三：共享——精準(zhǔn)匹配供需探索共享出行。充分利用高等級智能道路的全面感知能力、大數(shù)據(jù)匯聚處理能力、車路協(xié)同服務(wù)能力等，基于已有和新發(fā)展的交通方式，綜合匹配乘客的出行時間、出行成本和對環(huán)境的影響，采用一種或多種交通方式服務(wù)乘客完成空間位置移動，提供一站式出行服務(wù)，實現(xiàn)便捷換乘、便捷支付、共享出行。
在共享出行方面，特別值得一提的是，百度推出針對城市開放道路的共享無人車（Robotaxi）方案，是中國首個面向開放道路提供出行服務(wù)的乘用車無人駕駛解決方案。今年5月2日，首批商業(yè)化“共享無人車”在北京石景山首鋼園向公眾全面開放，開啟常態(tài)化運營，五一期間日均接單212單，接待乘客1500人次。近期百度Apollo將在北京(新增通州區(qū)域)、上海、廣州、重慶等城市開展共享無人車落地運營。
關(guān)鍵詞四：電動汽車——提速新能源造車加快能源替代。今年3月2日，百度與吉利合資成立“集度汽車有限公司”，端到端地整合百度自動駕駛方面的創(chuàng)新，把最先進的技術(shù)第一時間推向市場，計劃三年左右的時間實現(xiàn)智能新能源汽車量產(chǎn)，備受矚目。
中國重慶.西部自動駕駛測試基地監(jiān)控中心
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技術(shù)支撐，底氣十足
交通領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)的早日實現(xiàn)，不僅需要戰(zhàn)略引領(lǐng)，更離不開科技創(chuàng)新支撐。智能交通事業(yè)是百度信仰技術(shù)、埋頭創(chuàng)新的杰出代表。從自動駕駛的技術(shù)打磨、商業(yè)落地，到開放平臺生態(tài)的擴展能力，再到車聯(lián)網(wǎng)的配套體驗，百度將推動人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，進一步推廣自動駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)，為發(fā)展智能、平安、綠色、共享交通不斷夯實技術(shù)基礎(chǔ)，在智能交通領(lǐng)域腳踏實地地積累技術(shù)、打磨產(chǎn)品、探索商用，已經(jīng)走過了8個年頭。久久為功，是其定力；技術(shù)引領(lǐng)，是其底氣。
百度智能交通全鏈條技術(shù)的核心支柱，當(dāng)屬“ACE智能交通引擎”。它采用“1+2+N”系統(tǒng)架構(gòu)，即“車-路-云-圖”等數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施組成的一大數(shù)字底座，Apollo自動駕駛和車路協(xié)同兩大智能引擎，以及N大應(yīng)用生態(tài)。
ACE智能交通引擎聚焦車路智行關(guān)鍵技術(shù)集中攻關(guān)，已經(jīng)具備多重突出技術(shù)優(yōu)勢。在2020世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，百度憑此獲獎。作為引領(lǐng)“互聯(lián)網(wǎng)+智能交通”的變革者，百度連續(xù)5年獲“世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果”殊榮。
百度ACE智能交通引擎
——領(lǐng)跑世界的自動駕駛技術(shù)，推進車輛智能化。重點突破適用于高自動駕駛滲透率、全工況交通場景下的自動駕駛技術(shù)，形成具有世界一流水準(zhǔn)的高度自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新體系。百度自動駕駛?cè)驅(qū)＠暾埑^2900項，位列中國第一。已攻克操作系統(tǒng)、計算平臺、感知控制等十大核心技術(shù)，實現(xiàn)復(fù)雜城市道路和高速公路自動駕駛能力，測試?yán)锍坛?200萬公里，總體能力代表中國自動駕駛進入世界第一陣營。
——構(gòu)建全球唯一的車路云圖技術(shù)閉環(huán)，推進道路智能化。重點突破車路協(xié)同、智能信控、邊緣計算、無線通信等核心技術(shù)，達(dá)到低延遲、實時感知交互能力。重點突破全域全息感知技術(shù)、人車路云一體化決策控制技術(shù)、毫米級地圖與定位技術(shù)，為行人、物資提供全方位信息護航。目前，在車路協(xié)同方面，百度可支持L0-L5級自動駕駛車輛的廣域視角、冗余感知和超視距感知需求。
——依托海量用戶終端觸達(dá)能力，推進出行智能化。重點突破“門到門”的無障礙出行服務(wù)技術(shù)、一鍵式預(yù)約全棧式出行、自動駕駛共享出行、公交優(yōu)先出行、應(yīng)急出行，結(jié)合泛在先進的智能車輛及交通信息設(shè)施，讓交通運輸享受“零事故、零擁堵、零等待、零鴻溝”四個“零”的新體驗。百度智能車聯(lián)已和全球300多家合作伙伴、70個整車企業(yè)、600多款車型進行深度合作，服務(wù)數(shù)千萬的車輛用戶們構(gòu)筑起“人-車-家-生產(chǎn)-生活”的有機生態(tài)，為城市綠色發(fā)展和人民低碳生活提供強大動力。
正是基于這些技術(shù)優(yōu)勢，百度才能在最深層面上、最大范圍內(nèi)推動交通減碳從口號目標(biāo)落實到“車、路、行”全鏈條、從國家重大戰(zhàn)略走入百姓生活細(xì)節(jié)。
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場景賦能，綠色出行
ACE智能交通引擎的應(yīng)用場景十分豐富，助力綠色出行的前景十分廣闊。
在智慧交管方面，它提供了一種新型融合基礎(chǔ)設(shè)施。利用傳統(tǒng)設(shè)備收集數(shù)據(jù)，結(jié)合智能設(shè)備實現(xiàn)對物理交通世界的數(shù)字復(fù)刻，讓基礎(chǔ)設(shè)施更加智能協(xié)同；并在數(shù)據(jù)引擎、AI引擎和地圖引擎等三大引擎加持下，讓行駛車輛具備與其他車端以及路側(cè)設(shè)備互聯(lián)的能力，為安全控管、緩堵保暢、出行服務(wù)等主要場景提供高效解決方案，大大提升智慧交管效率，有效緩解交通擁堵，從而減少不必要的交通碳排放。
在智慧高速方面，它直擊高速公路行業(yè)“感而不全，全而不控，控而不達(dá)”痛點。通過高速公路傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施（監(jiān)控、通信、收費等）與車路協(xié)同新基礎(chǔ)設(shè)施的融合發(fā)展、更新迭代，重點打造全天候通行、車道級服務(wù)、智慧管養(yǎng)、事件檢測和收費稽核等行業(yè)應(yīng)用生態(tài)，極大改善高速持續(xù)運營能力，讓高速公路更安全、更便捷、更高效、更低碳。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面，可滿足精細(xì)化、全局化、智慧化的城市運營升級要求，打造更安全、高效、便捷、低碳出行服務(wù)的同時，促進智能網(wǎng)聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化、規(guī)?；?、生態(tài)化建設(shè)。智能網(wǎng)聯(lián)是百度提出的創(chuàng)新概念，是指以車、交通（道路）與通信技術(shù)跨界融合為基礎(chǔ)形成的未來智能網(wǎng)聯(lián)交通。
百度Robobus車內(nèi)顯示屏
在智慧停車方面，可實現(xiàn)智能交通治理、智慧停車運營和智能交通出行等場景的全閉環(huán)、一站式服務(wù)。依托高位視頻技術(shù)優(yōu)勢、自主泊車（AVP）能力、百度地圖C端用戶基礎(chǔ)及海量停車用戶畫像數(shù)據(jù)，以及豐富的項目規(guī)劃建設(shè)能力和城市停車運營管理能力，打通道路與停車場導(dǎo)航，實現(xiàn)“一體化”導(dǎo)航，為車主提供顧問式、全棧式、伴隨式解決方案，大大提高市民出行的便捷性和幸福感。
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使命擔(dān)當(dāng)，未來可期
建設(shè)高等級智能道路、大力發(fā)展車路協(xié)同自動駕駛、構(gòu)建安全便捷高效低碳的智能化出行服務(wù)體系，符合交通出行綠色發(fā)展的目標(biāo)導(dǎo)向，符合人民對美好生活向往的客觀需求，是構(gòu)建起經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的必由之路，也是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系和全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的有力支撐。
科技部宣布依托百度建設(shè)“自動駕駛國家開放創(chuàng)新平臺”，成為“國家隊”既是巨大榮譽，更是艱巨責(zé)任。面對以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化為趨勢的汽車工業(yè)百年變革浪潮，百度保持高強度研發(fā)投入，全面發(fā)力構(gòu)建全球涵蓋產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)最廣、成員規(guī)模最大、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)最活躍的自動駕駛生態(tài)體系，形成自動駕駛、智能交通、智能車聯(lián)三大開放創(chuàng)新平臺，代表中國站穩(wěn)“全球領(lǐng)跑者”技術(shù)陣營。
ACE智能交通引擎，作為中國唯一實現(xiàn)自主可控、車路行全棧技術(shù)閉環(huán)的下一代智能交通解決方案，發(fā)布一年多來，快速在北京、廣州、上海、長沙、保定、滄州等全國20多個地區(qū)開展落地實踐，實踐數(shù)據(jù)證明可有效提升15%-30%的道路通行效率。
創(chuàng)新攀登的腳步，一刻都不停歇。2021年5月13日，百度攜手清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布Apollo Air計劃，這是全球首次、也是唯一使用純路側(cè)感知能力，真正實現(xiàn)開放道路連續(xù)路網(wǎng)L4級自動駕駛閉環(huán)的車路協(xié)同技術(shù)，是車路協(xié)同領(lǐng)域的最高技術(shù)能力體現(xiàn)，代表全球智能出行領(lǐng)域的重大技術(shù)突破。
車路協(xié)同自動駕駛意味著更安全、更舒適、更節(jié)能、更環(huán)保。百度致力于建設(shè)部署高等級智能道路，既“面向未來”滿足車路協(xié)同自動駕駛規(guī)模商業(yè)化落地的發(fā)展需求，也“兼容當(dāng)下”降維解決低等級自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需求，為開展智能交通管理、安全智慧綠色出行服務(wù)、節(jié)能環(huán)保新型智慧城市建設(shè)提供有力支撐，具有顯著經(jīng)濟性和巨大社會效益。
當(dāng)前，陸路交通碳排放占全國總排放量的7.3%，交通擁堵、停車效率低、出行結(jié)構(gòu)不合理等交通問題造成全國每年多增加碳排放量為7400萬噸，因交通治理不善導(dǎo)致的不必要碳排放占交通行業(yè)的7.4%。
以車路協(xié)同自動駕駛完全規(guī)模商業(yè)化作為愿景目標(biāo)，預(yù)計到2030年，大中型城市和部分高速公路完成了高等級智能化道路建設(shè)，L2+及以上自動駕駛車輛在城市和高速公路智能道路可實現(xiàn)大規(guī)模商用，該階段城市和高速公路中C4及以上高等級智能道路里程達(dá)到5%，L2+及以上新車年銷量占比達(dá)到50%。
專家估算，屆時通過百度智能交通解決方案及汽車電動化布局，將緩解30%城市擁堵（減排5百萬噸），減少80%城市停車時間（減排3百萬噸），減少城市運力3%能耗（減排1400萬噸），組建70萬臺全電動自動駕駛車隊（減排8百萬噸），整體上將助力交通行業(yè)碳排放較2020年下降3%，共計3000萬噸。3000萬噸是個什么概念？假設(shè)其中30%能折算給百度，就能抵扣百度公司全部碳排放量。
百度致力于構(gòu)建智能交通體系建設(shè)的努力，必將為國家交通減碳事業(yè)注入巨大動能，為兌現(xiàn)我國“碳中和”莊嚴(yán)承諾增添支撐力量。